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2019年新能源汽车补贴政策对哪些车型影

发布时间:2019-09-13 02:51:30

  2019年新能源汽车补贴政策,对哪些车型影响最大?

  2019年新能源汽车补贴政策,觉得,对三类新能源车型影响较大

  ,它们分别是:续航里程小于250公里的微型纯电动车型,续航里程在公里的纯电动汽车,插电混动(含增程式),原因如下(此处仅考虑新能源乘用车)。

  根据2019年最新的国补基数(过渡期之后)和2018年国补政策相比,不同续航里程补贴基数退坡幅度如下,接下去的分析都会用到此图的一些结论信息(假设其他补贴系数完全相同的情况下)。

  续航里程小于250公里的微型纯电动车型

  这部分车型,在补贴期过后,是拿不到任何补贴的,而在2018年的政策中,续航里程在200公里-250公里区间,是可以拿到2.4万补贴的,同时,考虑到这部分微型纯电动汽车,续航里程达不到2019年的门槛值要求,过渡期内,补贴也就只有2018年补贴基础上的0.1倍。

  所以,补贴退坡,对这部分车型的影响是非常大的。当然前期,新能源主机厂为了提前拿到足额补贴,很多库存车辆已经上牌,后续市面上,将有大批带牌销售的微型纯电动车型,如老款北汽EC系列、江淮iEV6E等车型、宝骏E100、江铃E200等。

  续航里程在公里的纯电动汽车

  这个区间的续航里程车型,在2018年的补贴,是可以拿到4.5万的,而在2019年,只能拿到1.8万了,是所有可以拿到补贴的车型中,退坡幅度高达60%,这个区间,其实车型还是很多的,影响也相对更广一些。如帝豪EV低续航版本、荣威Ei5低续航版本、比亚迪元EV360等。

  插电混动(含增程式)

  虽然插电混动(含增程式)汽车,补贴基数门槛并没有提高很多,但补贴基数下降服务还是很大的,从2.2万直接退坡到1万,当然,这部分车型,其实本身价位也偏高,尤其是增程式车辆,补贴退坡,对这部分车型,相对而言,还是可控的,如比亚迪唐DM、秦、秦Pro、博瑞GE,以及还未上市销售的理想智造 one等。

  根据补贴退坡幅度和力度,2019年补贴退坡之后,影响最大的车型还是微型纯电动车型、续航在300到400公里之间的纯电动汽车以及插电混动(含增程式)车型。

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